Prodat auto

Ford Fusion

Prodej automobilu Ford Fusion v Česku začal v roce 2002. Název tohoto modelu není vybrán náhodně a perfektně se k němu hodí, „Fusion“ se překládá jako "fúze" nebo "spojení" a toto vozidlo opravdu kombinuje spolehlivost, bezpečnost, kvalitu a velmi rozumnou cenu. V posledních deseti letech byl uznáván jako jeden z nejpopulárnějších vozů automobilky  Ford.

Fusion má relativně vysokou světlou výšku (vzdálenost podvozku od povrchu) a měkké odpružení.  Výroba Fordu Fusion byla ukončena na konci roku 2011. Na konci kariéry modelu se Ford fusion dodával ve verzích Dodával se ve třech stupních výbavy Comfort, Collection a Callero - se sportovním vzhledem. 

Zde může být vaše reklama

V nejlepší modifikaci je vůz vybaven benzínovým motorem o kapacitě 1,6 – litru, výkonu 100 koní (73kw) a pěti - stupňovou automatickou převodovkou. Většina zákazníků ocení především interiér vozu, který dodnes vypadá moderně.

Ford Fusion je čtyřdveřový pětimístný sedan střední třídy, vyráběný firmou Ford ve dvou generacích s benzínovým pohonem nebo  ve variantě hybridního pohonu zemní plyn/elektřina.

Ford Fusion byl určen pro milovníky Fordu, kteří toužili po praktickém, ale vzrušujícím středně velké rodinném sedanu. Proto se také tento vůz zařadil mezi nejprodávanější vozy své třídy. Přispěl k tomu atraktivní design, dobře vybavený interiér, výborná kvalita a zpracování a také cenová dostupnost. Tedy vůz dle kréda Henryho Forda.

V roce 2005 nahradil Fusion na trzích Latinské Ameriky s výjimkou Argentiny, model Mondeo. Fusion dobře zapadal mezi kompaktní Ford Focus a velký Ford Taurus. Byl postaven na platformě CD3 a šlo o první sériově vyráběný automobil s novou tváří Fordu, zahrnující i inovovanou přední mřížku. Poprvé byl coby koncept s názvem Ford 427 představen v roce 2003 na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu a pod kapotou skrýval retro V10 pohon zadních kol.

Na počátku byl k dispozici ve variantách S, SE a SEL. Základem byl 2,3-litrový motor s výkonem 150 koní Duratec 23 I4, spárovaný buď s 5-stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. SE a SEL modely pak byly k dispozici s 3,0-litrovým Duratec 30 V6 motorem s výkonem 221 koní a 6-stupňovou automatickou převodovkou. Některé komponenty, zejména interiérová, sdílel tento vůz s Mk III Ford Mondeo.

V roce 2007 získaly modely s motorem V6 pohon všech kol. Součástí volitelné výbavy se stalo u modelů SE a SEL Sirius Satellite Radio. Fusion získal také boční airbagy předních sedadel a boční vzduchové clony, stejně jako alarm, a to vše ve standardní výbavě.

Pro modelový rok 2008 se standardním prvkem výbavy stala funkce ABS a kontrola tlaku v pneumatikách a do volitelných funkcí přibyl zadní parkovací asistent, SYNC systém a nový systém navigace. Kromě toho se objevily i dva balíčky Sport Appearance Package a Moon and Tune balíček. Rok 2009 pak přinesl elektronickou kontrolu stability a také revizi palety barev pro Ford Fusion.

Pro modelový rok 2010 došlo k výrazné aktualizaci vozu, kdy došlo k revizi interiéru, modifikace přední i zadní části vozu a také k úpravě motoru. Pokud jde o motory, tak nově byly přidány 2,5-litrový I4 a 3,0-litrový PIP Duratec V6, v kombinaci s šestistupňovou převodovkou. 3,0l poskytoval výkon 240 koní, zatímco I4 nabízel pouze 175 koní. Fusion Sport měl v základní výbavě pak 3,5l Duratec 35, který dokázal vyprodukovat 263 koní. I4 a 3,0l V6 motory zahrnovaly možnost adaptivního řízení a funkci pro snížení spotřeby paliva.

Změny interiéru pak znamenaly jednak nový infoitament systém, změnu ovládacího displeje a modré poosvětlení ovládacích prvků.

Jednotlivé výbavové stupně pak byly S, SE, SEL, Sport a Hybrid. Nejnižší verze S, zahrnovala I4 motor s manuální převodovkou, 16-palcová kola z lehkých slitin, zatímco SE už obsahovala 17-palcová ocelová kol, elektricky ovládané sedadlo řidiče a bezpečností systém. Kromě toho pak SEL verze měla k dispozici kožená sedadla, automatickou dvouzónovou regulaci teploty a elektricky ovládaná přední sedadla. Sport verze byl osazen 18-palcovými koly z lehkých slitin, mezi lety 2011-12 přibyla zatemněná přední maska, dále pak sportovnější vzhled tvořil zadní spoiler, boční prahy a sportovně laděný podvozek. Pokud jde o hybridní model, ten vycházel z modelu SEL a měl k dispozici 2,5l Duratec I4 motor v kombinaci s Atkinsonovým hybridním elektrickým motorem a ve výbavě byl i režim Eco Driving.

V roce 2010 byl uveden na trh benzín-elektrický hybrid Ford Fusion Hybrid. Tento vůz byl mimo jiné zařazen redaktory Kelley Blue Book mezi Top zelená auta 2009. Vůz nabízel lepší spotřebu paliva než jeho konkurenti v segmentu hybridních vozů, Toyota Camry Hybrid, Nissan Altima Hybrid nebo Chevrolet Malibu Hybrid.

Druhá generace Fusion byla představena v roce 2012 na North American International Auto Show. Přepracovaný Fusion je postaven na platformě Ford CD4 a je příkladem Fordovy globální strategie One Ford s designem, řízeným Ford of Europe. Testy a vývoj lokalizovaných verzí byly provedeny v Severní Americe i v Evropě, což mělo za následek různé volby motoru, automatické převodovky, nastavení odpružení a pneumatik.

Stejně jako u předchozí generace Fusion probíhá konečná montáž v Hermosillo, v Sonoře v Mexiku a dodatečná kapacita byla pak přidána v závodě v Michiganu. Hybridní verze a Fusion Energi plug-in hybrid jsou nadále montovány v Mexiku.

Druhá generace Fusion byla postaven s o 122 mm delším rozvorem než bylo o předchozího modelu. Vůz je o 28 mm větší, o 18 mm širší a o 31 mm vyšší. Přesto však došlo ke snížení interiérového prostoru i objemu zavazadlového prostoru.

Druhá generace zahrnuje mimo jiné také možnosti benzinového motoru, což je EcoBoost motor, hybridního motoru další generace a plug-in hybridní verzi plus Ford Fusion Energi.

Fusion je k dispozici ve stupních výbavy S, SE a Titanium. Ford pro druhou generaci připravil pět různých pohonných jednotek. Všechny dostupné motory jsou čtyřválcové.

Ve druhé generaci Fusion Ford také představil několik technologií, včetně bezpečnostních funkcí, zahrnujících Lane Keeping Systém, adaptivní tempomat s Forward Collision Warning, aktivní parkovací asistent spárovaný se záložní kamerou a Blind Spot Information System. Mezi další bezpečnostní prvky patří Ford Sync, nafukovací bezpečnostní pásy, Auto Start/Stop systém, elektrický posilovač řízení a inteligentní pohon všech kol.

Hlavním zlepšením pro modelový rok byl 1,5-litrový čtyřválcový motor.

Základní model S nabízel 2,5-litrový motor Duratec I4 s automatickou převodovkou, dále je vybaven SYNC Ford systémem, 16-palcovými ocelovými koly s plastovými kryty kol nebo Sirius Satellite Radio. Vyšší verze SE pak obsahovala 17-palcová kola z lehkých slitin a elektricky ovládané sedadlo řidiče. Nejvyšší řada Titanium pak přidává vyhřívaná přední sedadla, MyFord dotykový systém, bezklíčový přístup a 18-palcová kola z lehkých slitin.

Hybridní varianta je pak nabízena ve stejných úrovních, ale pro rok 2017 přibyla ještě verze Platinum. Ta přinesla řadu funkcí ve standardní výbavě, jako Power moonroof, Chromovanou mřížku, Nappa kožené čalounění nebo vyhřívání i ochlazování předních sedadel. Sport varianta pak pro modelový rok 2017 získala 2,7l EcoBoost motor V6 s výkonem 325 koní, černou mřížkou masky chladiče, 19-palcová kola, nový výfuk a standardní pohon všech kol.

Energi Plug-in Hybrid verze je pak nabízena ve variantě SE, Titanium a Platinum.

Ve druhé generaci Fusion Hybrid byla nikl-metal hybridová baterie nahrazena lithium-iontovoými bateriemi. Vůz postavený pro modelový rok 2013 je mnohem úspornější než jeho předchůdce.

Pro modelový rok 2017 došlo k faceliftu vozu. Inovovaná verze byla poprvé představena v roce 2016 na North American International Auto Show v lednu 2016.

Současný Ford Fusion se stal velmi populárním a modifikace pro rok 2017 znamenala osvěžení stylu. Nová varianta Ford Fusion Platinum nabízí exteriér v bílé, kovově stříbrné, grafitové, zlaté, vínové, červené nebo černé barvě. Barva interiéru může být libovolná, dle přání zákazníka. Standardním motorem je 2,0-litrový přeplňovaný čtyřválec s 270lb ft točivého momentu.

Interiér vozu je velmi příjemný, došlo zde k řadě ergonomických vylepšení, včetně zdokonaleného informačního systému Sync3 s navigací aktivovanou hlasem a nejvýraznějším rysem řady Platimun je pak kožené čalounění, polstrování volantu a elegantní prošívání dveří a sedadel.

Řízení vozu je příjemné a vůz je rychlý a citlivý. Obzvláště s šestistupňovou automatickou převodovkou a v režim Sport, aktivovaným tlačítkem „S“ v centru řadicí páky. Jízda je zcela přirozená a komfortní.

Kromě změn pro vozy s konvenčním pohonem došlo ke změnám i u hybridních a plug-in verzí. Obecně se dá hovořit o zatraktivnění vozů jako celku. Stále však musí čelit konkurenci v podobě vozů Chevy Volt a Toyota Primus.

Fanoušci motorismu jistě postřehli, že Ford Fusion se stal novou karosérií pro automobily Ford v soutěži NASCAR, kde nahradil Taurus.

Zkrátka a dobře, pro toho, kdo hledá rodinný vůz, který nabízí cenově dostupný model s přijatelně luxusní výbavou, je Ford Fusion ideální variantou.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace